Al rendir su Primer…

Hemeroteca del Avance de Morelos, 16 de diciembre de 2019.

*En cuanto la agenda del Gobernador lo permita, nos uniremos al Mando Coordinado, afirma

Al rendir su Primer Informe de labores, el alcalde Antonio Villalobos Adán reiteró que Cuernavaca se sumará a la estrategia de Mando Coordinado para hacer frente a la delincuencia y garantizar la seguridad de los ciudadanos.

“Hemos logrado establecer puentes de comunicación con el gobierno estatal y el municipal,  no a la subordinación y tampoco a la imposición, si al trabajo en conjunto y coordinado en favor del pueblo”, indicó.

“Cuernavaca se suma en materia de seguridad al Mando Coordinado y estamos en espera de hacerlo formalmente en cuanto la agenda del  señor Gobernador permita tener una reunión anticipada con el Cabildo,  de esta manera podemos dejar atrás los desencuentros y buscar las concordancias”, apuntó.

El alcalde reconoció que la seguridad pública ha sido una asignatura pendiente en Cuernavaca, que las cifras no favorecen a Morelos, por eso hoy se deben unir esfuerzos. Los morelenses tenemos que estar unidos y mantenernos en una sola línea.

“En próximas fechas  se terminará un periodo de imposiciones y entraremos en un periodo de suma de voluntades, Cuernavaca nunca dejó de trabajar administrativamente en la prevención del delito, nunca cruzamos los brazos”, añadió.

Pidió que se esclarezcan las causas del asesinato del ex titular de la Secretaría de Seguridad Pública (SSP), Juan David Juárez López, porque el crimen “no debe ni puede quedar impune, las autoridades competentes deben realizar su trabajo, justicia lenta no es justicia”.

En el evento estuvo presente Yeidckol Polevnsky Gurwitz, presidenta del  Movimiento Regeneración Nacional (Morena), a quien el alcalde agradeció su apoyo político al recordar cuando lo acompañó hace un año en su toma de protesta.

Refrendó su compromiso de no robar, no mentir y no traicionar; y de constituir una fuerza de trabajo que deje a un lado las condiciones partidistas y se pinte del color de Cuernavaca, tomando la responsabilidad de responder a las necesidades de la gente que ama y vive en esta tierra.

Destacó la  certificación PROSARE, que avala a Cuernavaca como un municipio que cumple satisfactoriamente con los estándares para la apertura de una empresa de bajo impacto con un solo trámite en línea y respuesta en menos de 72 horas. También  la buena relación entre iniciativa privada y pública hizo que 147 empresas ofrecieran más de 3500 vacantes.

Informó que se entregaron puntualmente a los productores fertilizantes semillas y bombas aspersoras. “Hemos perdido parte del campo, pero al que queda se le ha apoyado; lo hemos cuidado y lo hemos respaldado a más de 350 productores de diversas partes del municipio”.

Explicó que el ayuntamiento contaba con una deuda de más de 1800 millones de pesos que con la austeridad y disciplina financiera, la revisión periódica, la aplicación de la  tesis lopez-obradorista como la lucha constante contra la corrupción y la no improvisación, logró permitir la disminución en un 12 por ciento la deuda pública de Cuernavaca.

“Se trata de poco más de 216 millones de pesos pagados, no es fácil,  implica no haber adquirido compromisos anticipados de campaña, de no necesitar pagar apoyos financiados, ello sumado a una política  pública de austeridad, eliminar gastos innecesarios, evitar compras a sobreprecio y generando economías hasta en los centavos, correctos acuerdos en los laudos en favor del ayuntamiento, contratar verdaderos abogados que velan por el municipio”.

Agradeció al Cabildo  por hacer equipo y respaldar las políticas que han permitido dar mantenimiento a la ciudad,  pagado deuda,  hecho obra  y todo esto sin  endeudar al municipio.

“Se instruyó a Contraloría para vigilar el ejercicio del presupuesto con honestidad y transparencia: inhibir,  prevenir y combatir prácticas de corrupción. Estos trabajos y la vigilancia del Cabildo han dado resultados. La cero tolerancia a la corrupción, la implementación del código de ética debe y tiene que ser nuestra norma de conducta”. Villalobos Adán manifestó su compromiso con las mujeres, las personas con capacidades diferentes, los niños y los hombres de Cuernavaca.

Antonio Villalobos Cuernavaca

Juez cita a Gustavo…

El ex coordinador de asesores de Graco Ramírez, Gustavo Martínez González, fue citado por un juez a una audiencia inicial para desahogar la formulación de imputación, vinculación a proceso e imposición de medidas cautelares, al igual que su compañera de trabajo Paulina Toledo Couret (quien también se está escondiendo de la justicia), según el documento, en el que constan los hechos, lo anterior es “por su probable participación en la comisión del hecho delictivo tipificado por la ley como FRAUDE, previsto y sancionado en el artículo 188, fracción IV, del Código Penal vigente en el estado de Morelos.
La audiencia en la que ambos imputados no se presentaron tuvo lugar en el Tribunal de Primera Instancia de Control y Juicio Oral, ubicada en el inmueble denominado “Ciudad Judicial Atlacholoaya”, del municipio de Xochitepec, Morelos.
El gremio periodístico de Morelos exige a la Fiscalía Anticorrupción justicia y todo el peso de la ley para este sujeto y pide se le dé el seguimiento y la importancia que amerita este caso y que no se proteja a este hampón. Además de los fraudes cometidos por Gustavo Martínez en contra de diversas publicaciones morelenses, también se dedicó a amenazar periodistas a través de las redes sociales, vía telefónica y por todos los medios a su alcance con frases como “al topón”; como coordinador de asesores del corruptísimo sexenio de Graco Ramírez, fue uno de los principales operadores y tuvo conocimiento de un sinfín de actos de corrupción del ex gobernador de Morelos de origen tabasqueño, quien, a nadie le cabe la menor duda, multiplicó su fortuna con los saqueos que perpetró al erario del estado de Morelos.
En el video, Gustavo Martínez González aparece tomando protesta como Coordinador de Asesores del Ayuntamiento de Calakmul, Campeche, durante el periodo 2021-2024- en la total impunidad, lejos de Morelos, en su intento por sustraerse de la justicia, pues al parecer en Campeche ignoran la clase de persona que es este delincuente.

Ciclovía Palmira ¿Desobediencia Civil?

Los gritos y manotazos a tiempo advierten a los «iluminados», de lo que sus flamantes proyectos ocasionarán, por no tener la menor idea de la problemática vial que a diario padece Palmira.

Gabriel García Márquez decía que el poder de la palabra era muy poderoso, expresada en tiempo y forma; en una ocasión siendo joven, conduciendo su bicicleta en un punto ciego de una esquina, escucho a un sacerdote que le gritó: ¡Cuidado!, ese simple grito lo alertó y evitó que atropellaran a una persona.

Jesús Silva Herzog Flores, comentaba que cuando se presentó a Fidel Velázquez la maqueta del proyecto del Infonavit en los 70´s, Don Fidel se levantó muy enojado, dio un fuerte manotazo en la mesa, que botó la maqueta, y expresó: «Yo no voy a meter a mis trabajadores en esos palomares». Resultado, los palomares se rediseñaron.

Lo que llaman inconformidad de los vecinos de Palmira, son gritos y manotazos en tiempo y forma de lo que ocurrirá.

El espacio destinado para ciclistas no será respetado, por los colonos, rutas y usuarios de la Avenida Palmira, para riesgo de los ocasionales ciclistas, es tanta la carga vehicular, que los conductores invadirán constantemente, el carril, pintado o confinado,

¿Desobediencia civil? ¡¡¡ NO !!! , necesidad de entrar y salir de sus domicilios.

Palmira es una vía primaria de doble sentido, con intenso tráfico vehicular, no es una calle apacible de una colonia residencial de Cuernavaca, como la de Calzada de los Estrada, amplia y sin tráfico vehicular.

Palmira tiene:

Un arroyo de 10 mts., con 2 carriles de 5 mts. 2 banquetas de 1.50 mts., por lo que no permiten Bahías, para transporte público Una incorporación continua de Calle de Humboldt Una incorporación de la Calle de Francisco Leyva, con tráfico continuo Una incorporación al Libramiento por calle Abel Quezada, con tráfico continuo, una incorporación del Libramiento a Palmira, por calle de Pinos, con trafico continuo, una incorporación del tráfico proveniente de la zona sur, con tráfico continuo 4 cuellos de Botella, por vehículos estacionados en ambas aceras en: Secretaría de Desarrollo Ambiental Estatal, zona comercial, Colegio Particular Hamilton, con 450 alumnos, donde el 99% llegan en automóvil, puente angosto de 6.40 metros, con dos carriles de 3.20 metros, con una Capilla de La Sagrada Familia, servicio de transporte público (Ruta 14), con paradas continuas en ambos sentidos, servicio de recolección de basura, martes, jueves y sábado con camiones de 20 toneladas, con paradas continuas, un aforo vehicular de 24 mil vehículos c/24 hrs. 1000 V/hr. 17 V./minuto. Aforo realizado por la SCT, 2017, 110 incorporaciones de entrada y salida de vehículos a bordo de calle de norte a sur, 90 incorporaciones de entrada y salida de vehículos, a bordo de calle de sur a norte Total 200 incorporaciones a bordo de calle, que incluyen a las de 35 Privadas, Fraccionamientos y Condominios Estas 200 incorporaciones se encuentran aproximadamente a 15 metros de distancia entre ellas, en ambas aceras, estas 200 entradas y salidas cruzan CONSTANTEMENTE un carril, para entrar o salir de sus domicilios, estas 200 entradas y salidas, aportan aproximadamente 3 mil vehículos de los 24 mil aforados, es decir:

21 mil vehículos provienen de la zona conurbada, Instituto de Investigaciones Eléctricas, 1,500 empleados, Fracc. Junto al Rio, Lomas de Cuernavaca, Col 3 de Mayo, Burgos, Brisas, Santa Fe, Alpuyeca, Xochitepec, Jiutepec, Zapata, Temixco etc. 

Palmira se utiliza como vía alterna, cuando hay bloqueos en calle Morelos, o Libramiento.

En días hábiles de lunes a viernes, por los cuellos de Botellas, incorporaciones y Colegio, los vehículos por las mañanas, forman filas de 3 a 4 kilómetros, que llegan hasta las Guacamayas y por las tardes sobre Humboldt Un vehículo en esas circunstancias ubicado a la altura del Internado, tarda de 20 a 30 minutos en recorrer los 3.3 kilómetros. 

Como la ciclovía, no tiene un destino, será un circuito de 3.3 kilómetros, de la calle Himno Nacional al Internado Palmira, que sólo entorpecerá la vialidad, con filas de vehículos prácticamente parados de kilómetros de longitud, que generara miles de horas hombre perdidas y arrojaran cientos de toneladas de contaminantes al medio ambiente, porque cuando un vehículo MAS CONTAMINA, es cuando está parado con el motor en marcha. 

Según la secretaria de Movilidad, en las calles la prioridad la tienen los peatones, el transporte público Los ciclistas; al no existir banquetas que alberguen Bahías para las Rutas, éstas con sus paradas continuas, marcarán la pauta de avance de las larguísimas filas. Actualmente se pueden rebasar y avanzar a vuelta de rueda, pero como Palmira tiene flujo constante de vehículos, en ambos sentidos, si se reducen los carriles, no se podrá rebasar a: Rutas, camiones recolectores, camiones de CFE, tandeo de SAPAC, vehículos descompuestos, vehículos siniestrados, grúas, ambulancias, bomberos, etc; el carril confinado permanecerá desierto de bicicletas, porque los Palmireños, no son ciclistas y servirá de vía rápida a las motocicletas que pululan. 

Como Dato, la Bicicleta acaba de cumplir 200 años de su aparición, 1817, y no desplazó ni a los caballos ni a las carretas, de su tiempo, La bicicleta es un vehículo unipersonal, que requiere condición física y no permite subir a: La familia, niños, ancianos, enfermos, lisiados, discapacitados, embarazadas.

Por eso todos los ciclistas tienen como primer vehículo para desplazarse el automóvil, se bajan de su bici y se suben a su auto.

La bicicleta no es ninguna opción para la contaminación ambiental, lo único que desplazara a los vehículos de combustión interna, serán los vehículos con motor eléctrico, pero no disminuirán en cantidad, por que los automotores son proporcionales en cantidad al crecimiento de la humanidad, demandan espacio, se les otorga, lo saturan y demandan más. 

La mentada ciclovía o paseo será cruzado cientos de veces al día por los vehículos que salgan y entren de 200 cocheras a bordo de calle, y por los vehículos que se incorporan a Palmira. 

Los vecinos se oponen según los iluminados que pretenden acabar con el calentamiento global, por la resistencia natural al cambio.

Los vecinos nos oponemos por que la problemática de Palmira, es incompatible por su carga vehicular a cualquier reducción de su arroyo, generará contaminación, accidentes de todo tipo, incluyendo fatales consecuencias. 

Un proyecto con esta problemática, jamás lo avalará un estudio de impacto ambiental, donde participen Secretaria de Vialidad Secretaria del medio ambiente Bomberos, Patrullas, municipales, estatales y federales, ambulancias, grúas, servicio de limpia, SAPAC, CEAGUA, etc.

José Castillo Estrada Consejero ACAPYPAC

Ciclovía Palmira, proyecto que…

Por Rocío García

¿Porqué le compete a la Secretaría de Movilidad y Transporte del Estado de Morelos, revisar y avalar o rechazar el Proyecto Ciclovía «Paseo Palmira»?

Dado Flujo vehicular actual, tendría que intervenir el ejecutivo de la Secretaria de Movilidad y Transporte del Estado de Morelos, Victor Mercado, para dar su opinión y revisar el impacto sobre la carga vehicular que se presentaría por el Proyecto Ciclovía, el muy posible congestionamiento al bajar la velocidad de los vehículos que circularían, que, dada la inyección de un flujo constante y la reducción de los carriles para incluir a los ciclistas, generará un cuello de botella de proporciones impresionantes.

Actualmente los que circulan por la zona conocen que en esos tres kilómetros que contempla el proyecto, en horas pico, pueden tardarse hasta más de veinte minutos en el recorrido, así que las consideraciones lógicas que se plantean a nivel movilidad son muy importantes y esenciales de resolver, y se detallan en los siguientes puntos:

CONSIDERACIONES DE MOVILIDAD

  1. La inyección de movilidad que actualmente se presenta en la periferia de la avenida Palmira, se estima en 24 mil usuarios (automóviles, motocicletas y transporte público) al día, es decir, un flujo constante de 1000 usuarios por hora, que se distribuyen de las colonias y Municipios, tanto los que acceden por autopista, como los de calles que se incorporan a la Avenida Palmira, como son: Junto al Río, Tres de Mayo, Lomas de Cuernavaca, Polvorín, Chipitlán, Miguel Hidalgo, Palmas, etc. Y los municipios, Cuernavaca, Jiutepec, Temixco, Xochitepec, y Emiliano Zapata.
  2. Y está la movilidad de la zona, la de los vecinos de Palmira, que la representación social ha señalado, ´para que se entienda la magnitud de la problemática, es de 200 incorporaciones hacia la avenida, (incluidas en dirección de Norte a Sur cuenta con 31 accesos a mayormente privadas, accesos de fraccionamientos y calles, y de Sur a Norte, 21 privadas y accesos de fraccionamientos) entre privadas, fraccionamientos y condominios, cocheras privadas, estacionamientos de comercios, y calles cerradas, cosa que, va a representar una gran dificultad y tener que detener el paso.(sumando al tráfico).
  3. Palmira es una vía primaria y No hay ninguna calle o avenida paralela a donde se pueda desahogar la carga vehicular, ni la actual, ni la que generaría la reducción de los carriles por el proyecto Ciclovía.
  4. No existen actualmente bahías para el transporte público, ni están contempladas en el proyecto, así que, finalmente, lo que va a suceder, es que cada que se detengan en una paradas, van a detener el transito, provocando larguísimas filas.
  5. Se debe considerar el Puente que pasa por arriba de la autopista dentro del proyecto, al cual se le tendría que ampliar estructuralmente para dejar un paso peatonal, y donde aún hoy no se sabe como van a pasar los ciclistas por ahí, ya que ambas banquetas son de 85 centímetros.
  6. Se estima que si 200 automóviles, que es el modelo estadístico en que fluyen, en el recorrido de los tres kilómetros, en horas pico, desde El Internado Palmira, hasta Himno Nacional (que es una segunda sección de desfogue y liberación de la carga vehicular, siendo la primera la salida a la autopista), retardan su marcha, por todas las incorporaciones y accesos antes mencionados, se hace un espacio entre carros de 4 a 5 segundos para arrancar en el tráfico, culmina hasta el último vehículo de la fila hasta con 20 segundos de retraso, y esto llevaría a doble de tiempo y un doble aumento de la fila, la cual alcanzaría hasta Guacamayas incluso Lomas de Cuernavaca (un kilometro más), en conclusión tardaría de 30 a 45 minutos recorrer los tres kilómetros referidos, por el impacto del proyecto, que nos lleva a un segunda perspectiva de índole ambiental.

CONSIDERACIONES DE IMPACTO AMBIENTAL

Se ha explicado que el proyecto pretende coadyuvar en la reducción del impacto climático y la reducción de las emisiones de Monóxido de Carbono (CO) que es uno de los gases que se expulsan por el tubo de escape de un coche y que es una sustancia extremadamente peligrosa para los seres vivos, y que con ello se impulsa el uso de la bicicleta, pero en este caso:

a) Este proyecto ha desestimado la presente movilidad de la zona, que es a causa de la actividad económica, social, escolar y productiva que abarca una amplia área que excede los limites de Palmira (sólo en Palmira hay 3000 habitantes aproximadamente y representan sólo un 10% de la globalidad de usuarios/automovilistas, de los 24 mil estimados al día ) como ya lo mencionamos, colonias y municipios circundantes que tienen en la avenida Palmira su área de paso hacia sus actividades, y que estarían siendo afectados, para la recreación de una minoría, un colectivo de ciclistas que pretenden su disfrute para uso lúdico, que no representan ni un mínimo porcentaje de los que realmente tienen que usar la avenida para sus actividades económicas necesarias e indispensables.

b) Entonces es de considerar, que detener la marcha de los vehículos por las adecuaciones y cambios que se realizarían con este proyecto, por el aumento de la fila y sobre todo por el aumento en el tiempo, lo que nos daría una mayor contaminación y una mayor emisión de monóxido de carbono al ambiente, que sufrirán primeramente los vecinos, y ni hablar de la contaminación auditiva, que ya es otro tema.

«Se quiere resolver un problema generando otro peor».

c) Y como asunto de principal importancia, ¿no es competencia de la autoridad Municipal y la Secretaria de Desarrollo Urbano y Obras Publicas, presentar un proyecto apoyado con un Estudio de Impacto Ambiental cual lo piden en cualquier proyecto que tenga estas dimensiones?

CONSIDERACIONES SOCIALES Y DE SEGURIDAD

Este proyecto debe perfilarse para ser considerado por diferentes dependencias, Movilidad y Transporte, Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana, Protección Civil, Reglamento de Tránsito, y Obras Públicas, por el amplio número de consecuencias que puede tener, que no se realice de manera improvisada, sin considerar los alcances que ya mencionamos.

Recordar que los habitantes de Palmira tienen derecho a señalar los problemas de transito que se puedan imponer a futuro, siendo conscientes que «la movilidad en torno al los automóviles», es un problema urbano, que se tiene que abordar, pero con propuestas serias y bien pensadas, y que se vean desde un punto de vista real y un punto en el que prevalezca la seguridad, pues han sido testigos de innumerables accidentes fatales, por lo que dicen:

«Los vecinos nos oponemos, porque la problemática de Palmira es incompatible por sus carga vehicular a cualquier reducción de sus arroyo, que generará accidentes, contaminación de todo tipo incluyendo fatales consecuencias».

CONSIDERACIONES PARA LOS CICLISTAS

Para que exista un accidente fatal deben de existir dos factores:

  1. Una condición insegura : TRAFICO
  2. Acto inseguro: HACER UNA CICLOVIA

Se contempla señalizar el paso para las bicicletas con una franja que «separara» el flujo de los vehículos motorizados, en lo que se llama una «Ciclovía segregada»; para que funcionara y evitar riesgo para lo ciclistas tendría que planearse como una «Ciclovía confinada», con una verdadera barrera física que proteja al ciclista, lo cual no es viable por las 200 incorporaciones que ya mencionamos.

Se contempla reducir la avenida a dos carriles, en una vía que tiene señalamiento de no rebasar, un un espacio segregado para ciclistas y peatones en ambas aceras de 3 metros, es decir, una reducción tan importante, que no hay para donde moverse.

Es de reconocer que no poseemos una verdadera cultura vial, donde en este tipo de avenidas, se otorgue el paso en lo que llamamos 1×1, para hacer el tránsito más fluido, y más peligroso para los ciclistas el riesgo de no ser respetados, por rutas, colonos y usuarios apurados, riesgo para todos, pues por la permanente carga vehicular los conductores pueden invadir el carril segregado, situación que los pone en alto peligro.

La ciclovía , no tiene un destino, será un circuito de 3 kilómetros, de la calle Himno Nacional al Internado Palmira, no está considerado ningún estacionamiento para los usuarios que vengan de fuera y que por uso recreativo quieran quedarse al inicio o final del circuito, las privadas y fraccionamientos cuentan con rejas, y al recortar el arroyo ya no tiene manera de quedarse en ningún punto.

CONSIDERACIONES FINALES

La Representación social de Palmira, Asociación de Colonos, comerciantes y habitantes de Palmira no están en contra del mejoramiento y embellecimiento de la colonia, ha sido la Asociación de Colonos quien ha presentado batalla a lo largo de los años por que Palmira no se convierta en un corredor Urbano desordenado (como ha sucedido lamentablemente en otras zonas de Cuernavaca con la anuencia de la autoridad), se desea que los recursos se utilicen en la colonia, pero con propuestas serias, «en un lugar donde tenga trascendencia».

Se ha hecho la solicitud para que se atienda y resuelva el entorpecimiento de la fluidez del transito, principalmente el que se presenta en la sección donde se ubica el colegio Hamilton, que es ya, un cuello de botella.

Que se regule ya sea con elementos mecánicos, semáforos, reductores de velocidad y con policías de tránsito de a pie, para desahogar la fuerte carga vehicular, y evitar los accidentes fatales que todos los años se presentan en la avenida.

Y concluyen que este proyecto, sería excelentemente recibido, si se planeara dentro del Internado Palmira, un parque ciclista, cultural y recreativo, en donde los ciclistas no corrieran ningún peligro de un accidente de transito, y que las familias de todo Cuernavaca pudieran pasar tiempo de esparcimiento sano.

«Si no lo hacen como lo deben de hacer van a ser corresponsables las dependencia involucradas de las consecuencias».

Al Tiempo.

Fuente de Información: JOSE CASTILLO ESTRADA, Consejero ACAPYPAL y quien suscribe el siguiente oficio:

OPLES en la mira

Por Marcos Pineda

PERSPECTIVA Por Marco Pineda

La propuesta de reforma electoral de Andrés Manuel López Obrador no logrará consenso. Y tampoco alcanzaría los votos suficientes para ser aprobada en el Congreso de la Unión pues, aunque el PRI se volviera a sumar a Morena en la Cámara de Diputados, en la de Senadores correría un destino parecido al del reciente intento por extender las labores de las fuerzas armadas en seguridad pública hasta el 2028, a menos que también consigan doblar a Miguel Ángel Osorio Chong o a varios de los senadores de su bancada, como lo hicieron con Alejandro Moreno Cárdenas.


Sin embargo, sí servirá como un distractor para que los ojos de ciertos sectores se orienten a debatir temas, con mayor o menor profundidad, en forma frívola o seria, según el caso. Buena parte de los interesados en el debate, incluso de los mediáticamente connotados debido a sus trayectorias políticas o administrativas, no aportarán sino elementos para debates con poco o nada de sustento. En realidad, no son especialistas. Varios de ellos han hecho un papel vergonzoso cuando han presentado exámenes sobre conocimientos electorales.


Ya hemos escuchado que, en el ámbito local, la intención de desaparecer a los Organismos Públicos Electorales Locales (OPLES), en el caso de Morelos el Instituto Morelense de Procesos Electorales y Participación Ciudadana (IMPEPAC), hay quienes han manifestado su adhesión a tal barbaridad. No sé si con gala de estridencia o de ignorancia, pero con ello muestran que, por lo menos, no han analizado el tema a fondo.

El argumento fundamental que esgrimen es el del ahorro de recursos, pues suponen que el INE o el organismo que surgiera de la reforma electoral podría hacerse cargo de todo lo que hoy hacen los OPLES. Pero no es así de simple.

De entrada, no toman en cuenta ni los principios que rigen la vida democrática en una Federación, compuesta por estados libres y soberanos que, al menos en teoría, deberían tomar sus propias determinaciones, bajo el marco constitucional federal, ni tampoco las consecuencias operativas y
administrativas de una centralización con esa magnitud.

Hay muchos más argumentos, pero déjeme poner uno, como claro ejemplo. Hoy en día, los consejos electorales locales, a cargo del INE, funcionan únicamente durante los procesos electorales, porque su responsabilidad así lo amerita, no se encargan de nada relativo al sistema de partidos en el nivel estatal, sólo a lo federal. Desaparecer los OPLES implicaría la formación de consejos electorales locales permanentes, que asumieran toda la carga que en nuestros días lleva, por ejemplo, el IMPEPAC. Y eso sólo es posible si se construyen estructuras administrativas y operativas, ya de suyo más costosas que los sueldos que habrían de pagarse a los consejeros. Y, a menos que quieran que funcionen bajo carencias y deficiencias, como lo hacen todas las instituciones que la transformación de cuarta ha reformado, ¿cuál ahorro podría obtenerse?

Los OPLES están bajo la mira, y quienes se muestran convencidos del ahorro que supondría su desaparición o no ven o no quieren ver el fondo: la intención de centralizar todavía más las decisiones en materia de procesos electorales y consultas ciudadanas.

Y para iniciados
Andrés Manuel volvió a negar lo evidente. Nada más que ahora negó hasta sus propios datos. O sea, que ahora tiene otros datos que contradicen sus propios datos. No tiene manera de ocultar que en su sexenio se registran más homicidios dolosos que en cualquier otro sexenio, incluidos los de Felipe Calderón y Enrique Peña. Pero lo niega. Que desconozca los datos que aportan otras personas, ya es pan de todos los días, pero que niegue sus propios datos ya es totalmente kafkiano.

La información es PODER!!!

Debate sobre seguridad Pública

Por Gerardo Fernández Casanova/morelosmagazzine

El día de ayer miércoles el Senado de la República mostró, una vez más, el rostro de la realidad política mexicana en la que la minoría absoluta más un voto, aglutinada en una coalición que decide negar al Titular del Ejecutivo la aprobación de cualquier reforma constitucional que proponga; en este caso la prolongación, por cuatro años, de la actuación de las fuerzas armadas en asuntos de seguridad pública. Cabe señalar que tal intervención militar se ejerció de facto, en contravención de la Constitución, durante más de doce años y sólo hasta el presente régimen, a iniciativa del Presidente López Obrador, se hicieron las reformas constitucionales para permitir dicha intervención, aprobadas por unanimidad por cierto, estableciendo una fecha perentoria a marzo de 2024.

La nueva iniciativa del Ejecutivo propone la ampliación por cuatro años del referido plazo perentorio, para el efecto de consolidar la Guardia Nacional creada en 2019, también por unanimidad por el Congreso. La Cámara de Diputados la aprobó por más de los dos tercios de la votación, rompiendo el cerco de la moratoria legislativa opositora y, de paso, a la coalición misma, lo que no pudo lograrse en el Senado por lo que se remitió a las comisiones para su mayor análisis.

Es un eufemismo mayúsculo llamar debate al rosario de diatribas registrado ayer. El debate implica la exposición sustentada de razonamientos con el afán de convencer al que opina diferente, mismo que pueda sea rebatido con las mismas características, para eso es la práctica parlamentaria. Es normal la formación de bloques partidistas atentos a las diversas ideologías de la pluralidad política, pero es contrario al ejercicio político adoptar posturas de negación o moratoria legislativa absoluta, como es el caso con la coalición de PRI,

PAN y PRD, cuya única razón de ser es el parar la transformación encausada por el Presidente López Obrador.

Aquí es preciso llamar la atención respecto de la necesidad de adecuar la organización del estado y avanzar en el perfeccionamiento de la democracia: la reforma electoral. El entramado legal actual está diseñado para los casos en que no se registraba una mayoría electoral, o sea cuando un partido o coalición supera con más de la mitad de votos al resto de los partidos, como es el caso actual, sino que se creó con la idea de gobiernos de minorías. No me parece democrático que una suma de minorías pretenda dominar sobre la mayoría.

Así lo dejo por ahora.

Se estrella mujer y…

Por Manuel García Y García

  1. Un Accidente Muy Peligroso.
  2. Apa Descuido de Trabajadores.
  3. José Luis Tendrá que Pagar,
  4. Y el Susto Quién se lo Quita!

Circulaba muy tranquilamente por Plan de Ayala y a la altura del Seguro Social, cerca de donde está la estatua del “zatatita”, un hoyazo que más bien parecía una “tumba” (por lo ancho y lo profundo, ella y su camioneta cayeron y dio tantos tumbos la camioneta que la conductora perdió el control de la misma y se fue a estrellar contra una barda, quedando la camioneta pal” arrastre y el susto que se llevó la pobre mujer ni yendo a bailar a Chalma se le quita.

Y es que ella circulaba muy tranquilamente, quizá con dirección a Temixco o a la autopista, cuando su camioneta se fue al hoyanco, mismos que parecía un socavón en donde la mitad de la camioneta se hundió, pero a la velocidad que llevaba logró salir para irse a estrellar más adelante. La pobre mujer, muerta del susto se acordó de la progenitora tanto de los trabajadores que dejaron abierto ese hoyo, como del mismo alcalde, quien por cierto, en la toma de posesión del mismo, dijo “algunos dicen que no tengo madre, pero si tengo y aquí está” (y las cámaras enfocaron a la mamá de José Luis).

Y la verdad es que la muchacha no alcanza a comprender que algunos trabajadores del ayuntamiento hayan trabajado y dejado el hoyo sin tapar y mucho menos sin ninguna señalización, advirtiendo que en ese lugar hay un hoyo peligroso. Como decimos el hoyo parece una tumba por lo ancho y lo largo del mismo y se imagina usted yendo manejando antes de que amanezca y de repente se topa con este hoyo, pues no es cuestión de risa, menos de suerte, porque a la pobre muchacha le ocurrió y por poco y pierde la vida.

Ahora, será el mismo ayuntamiento quien tendrá que pagar la compostura de la camioneta o será el mismo alcalde José Luis quien tenga que sufragar los gastos tanto de la camioneta como de la hospitalización, (si así se requiere) de la pobre mujer que se llevó el susto de su vida y todo por culpa de algunos trabajadores irresponsables que no supieron hacer bien su trabajo, y por ello, se andaba costando la vida a esa pobre joven, sobre todo al ver que su camioneta se incendiaba y todo por el socavón que abrieron trabajadores del ayuntamiento capitalino.

¿Sabes quien es Frida?

¿Saben quien es esta hermosa peludita?

En el sismo del 2017, Frida se convirtió en estandarte de todos los perritos rescatistas que estuvieron salvando humanos de los escombros, formando parte de un «binomio humano-canino» y quien próximamente será homenajeada en vida, por parte de la Marina Armada de México (SEMAR), pues ella junto con sus entrenadores y custodios, son un símbolo nacional de valor, entrega y capacidad, al servicio de la población civil en los desastres, y también de combate al crimen organizado.

aquí unos datos de Frida :

1. Frida nació en el año 2010. Es un Labrador Retriever.

2. Le pusieron el nombre de Frida porque en el ejército llevan un orden alfabético para las camadas. A la de la heroína mexicana le tocó la letra F y por ende le pusieron Frida.

3. Frida tiene cinco hermanos.

4. No tiene hijos, ya que fue esterilizada desde muy pequeña, al igual que todos los cachorros que nacen en la Marina.

5. La manera de saber cuándo Frida ha encontrado a una persona es cuando se pone feliz y mueve su cola, de lo contrario, se eriza, se asusta y retrocede.

6. Sus características, principales es que es cariñosa, dócil y sociable.

7. Tiene 11 años y pesa 32 kilos. 8. Ha rescatado 53 personas, entre ellas 12 con vida.

9. Israel Arauz Salinas y Emmanuel Hernández, son los hombres detrás de la vida Frida.

10. Su padre es este labrador de nombre Rocky. 11Recibió el premio Pagés Llergo por sus labores de rescate y el premio a las Buenas Prácticas en las Emergencias.

12. Cuenta con el certificado de “especialista en búsqueda de personas extraviadas” y ya lleva más de 14 personas encontradas con vida tras la catástrofe de México. Pertenece a la Unidad Canina de la Secretaría de Marina y cuenta con un atuendo de seguridad único y adorable

13. Participó en diferentes misiones tanto en Haití, Honduras, Guatemala y Ecuador.

14. Puede detectar los olores de personas ahogadas, el olor del hueso quemado, cuerpos en putrefacción y el olor del estrés (que emite una persona viva).

15. Frida se jubiló el 24 de Junio, en la conmemoración del día internacional del rescatista. Muchas gracias Frida y a todos tus compañeros peludos que hacen tanto por la nación y la humanidad!

Fuente: Carina Juarros

Entre encuestas y acuerdos

Perspectiva

Por Marcos Pineda

Formalmente, el proceso electoral para renovar el asiento presidencial en México comenzará en septiembre de 2023. Sin embargo, la lucha por hacerse de la candidatura de Morena ya nadie la para. Algo muy similar sucederá en los 9 estados que renovarán gubernaturas, las 128 curules para senadores, los 500 diputados federales, los 27 congresos locales, 1,580 presidencias municipales, las 16 alcaldías y 24 juntas municipales, que estarán en juego. Una vez que la correlación de fuerzas en Morena, las cercanías y lejanías con Palacio Nacional (entiéndase con eso, el visto bueno que representa el apoyo presidencial) están siendo esclarecidas por Mario Delgado, para quienes tengan ojos y oídos, y así vean y escuchen, lean entre líneas y se alineen, la batalla será por ganar las preferencias de los posibles electores en las encuestas prometidas para la selección de candidatos.

Si bien es cierto que existen serias dudas sobre si no habrá mano negra en las encuestas y se acatarán los resultados y hasta sobre si de verdad se llevarán a cabo, en virtud de que las decisiones finales las tiene el líder moral y real de Morena, o sea, Andrés Manuel, también debe tomarse en cuenta que López Obrador es un político pragmático que, como siempre lo ha hecho, desde que entendió la utilidad de las estadísticas, cuando fue presidente nacional del PRD, de 1996 a 1999, valorará el margen de maniobra que tendrá para no poner en riesgo la estabilidad y continuidad del proyecto que ha denominado como la cuarta transformación. Los puntos neurálgicos de la estrategia presidencial, a través del nuevo partido de Estado, Morena, son, por supuesto, la presidencia de la República, a la que apostarán todas las canicas, pero también el Congreso de la Unión, pues ganar la presidencia perdiendo, a la vez, la mayoría de los
senadores o de diputados, conllevaría el riesgo de que no solamente no pasen las iniciativas que se presenten, sino de que hasta se echen para atrás las que fueron aprobadas durante el presente sexenio. Y ese es un riesgo que no está dispuesto a correr.

Podría hasta negociarse con la oposición, pero siempre con los números de las encuestas en la mano, a fin de salvaguardar el proyecto mayor, mismo que incluye la protección de la figura presidencial actual, por lo menos para el siguiente sexenio. Eso hace imperativo, aunque no en todos los casos, pero sí en la mayoría, que vayan a ser consideradas las encuestas para la selección de las candidaturas estratégicas.

Entonces, no necesariamente tendría que cumplir con los acuerdos para otorgar candidaturas, pues él mismo ha dicho, protegiéndose de antemano, que irán de candidatas y candidatos quienes salgan mejor posicionados en las encuestas. A diferencia de la pasada elección, la del 2021, quienes crean que obtendrán una candidatura simplemente porque ya tienen un acuerdo hoy en día, llegado el proceso electoral podrían no obtenerla, si se duermen en sus laureles.

Y para iniciados
La propuesta de Andrés Manuel López Obrador para lograr la paz mundial, al menos para los próximos cinco años, puede resultar todo un boomerang. Ya tuvo respuesta de Ucrania en un sentido negativo. El presidente Alemán, de visita ayer en México, conminó a cerrar filas contra Rusia y no hay ningún especialista en relaciones internacionales que no se dé cuenta de que a la larga no solucionaría el conflicto, sino daría oportunidad para que los rusos se rearmen y expandan su ofensiva a más naciones del planeta. Puede que las grandes potencias cierren filas respecto a la propuesta de López Obrador, pero en su contra. Y la única salida que tendrá para no quedar tan mal, será acusarlos en la mañanera de
que no están a favor de la paz. Pero la realidad es que la propuesta no tiene fundamentos sólidos. Es una más de sus ocurrencias para ganar popularidad, sólo que ahora a nivel internacional. Sería mejor que logre la pacificación de México en lugar de estar buscando la paz mundial, cual favorita para ganar un concurso internacional de belleza.
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Desgracias y Temores

Perspectiva

Por Marcos Pineda

Cuando el terremoto del 19 de septiembre de 1985 -y su réplica más fuerte del día siguiente por la tarde azotaron al entonces Distrito Federal, México atravesaba por una severa crisis económica y la popularidad del presidente Miguel de la Madrid Hurtado caía en picada. Los índices inflacionarios, la pérdida de empleos formales, la escasez de inversiones productivas, nacionales y extranjeras, eran algunos de los signos de que el modelo de desarrollo utilizado en las últimas décadas se estaba agotando. Y eso comenzaba a resentirlo la población más vulnerable.

La sociedad civil emergió no únicamente para colaborar ante el desastre, que a la postre se supo, alcanzó alrededor de 20 mil víctimas fatales del terremoto, sino rebasó a las instancias de gobierno, convirtiéndose rápidamente en colectivos de distintos tipos, cada vez más actuantes y organizados. Lo sentimientos de solidaridad se trasladaron a otros ámbitos, más allá del rescate y la reconstrucción.
Varias de las organizaciones sociales que se formaron en esa época dieron paso a su formalización, registrándose como asociaciones civiles y obteniendo con ello un reconocimiento de existencia jurídica, que algunas incluso llevaron a Naciones Unidas para obtener la categoría de Organizaciones No Gubernamentales (ONG). Otras se mantuvieron en la informalidad, pero no dejaron de hacer trabajo comunitario ni de extender su gama de actividades.

La premisa fundamental para el crecimiento y expansión de las Organizaciones de la Sociedad Civil fue la misma que en otros países: que la sociedad organizada se hiciera cargo de aquello que el gobierno no hacía por falta de recursos, porque no era de su interés político o porque de plano no tenía la más mínima idea de cómo solucionar. El gobierno vio con recelo a la sociedad civil y viceversa, pues a la par del descontento con el régimen priista y las divisiones en su interior, que demandaban la democratización y el estado de derecho, surgían organizaciones que no querían ser parte del gobierno ni tener filiación partidista, pero también estaban cansadas del sistema y de las cúpulas que lo dominaban. Los gobiernos entendieron que la sociedad civil organizada ayudaba a resolver problemas y atender carencias, y hasta tenía potencial para generar desarrollo y crecimiento económico. Así, la relación comenzó a cambiar, aunque los políticos siempre trataron de mantener al margen de los procesos electorales a la sociedad civil. O sea, apoyen, pero no se metan en nuestros dominios. Y a cambio comenzó paulatinamente a reconocérseles y apoyárseles también.

De que hubo organizaciones que se corrompieron, las hubo. Pero ese es otro tema del que hablaré después, para distinguir unas de otras. Por lo pronto, desde la llegada de López Obrador a la presidencia, la política hacia las organizaciones cambió diametralmente. A diferencia de Miguel de la Madrid y los presidentes que siguieron, quienes permitieron y apoyaron la labor de las organizaciones en ámbitos asistencialistas y mutualistas, en un sinfín de tópicos específicos, este presidente abroga para sí hasta lo que la sociedad podría hacer y en lo que podría contribuir.

Ese es otro de los temores de la cuarta transformación: que la sociedad recobre su impulso y vuelva a ser un actor protagonista del cambio. Pero de cambios no asociados a los partidos políticos, sino a la sociedad, que hacen ciudadanía y no clientela electoral.


Y para iniciados
Descuido o campaña contra Rabindranath Salazar Solorio, la foto filtrada sobre su supuesta asistencia a una llamativa pelea de box en Estados Unidos tendrá consecuencias. Los frentes están abiertos y si antes los rabines estaban preocupados por los de afuera, ahora tendrán que ocuparse de los de adentro. La feria de las lealtades sigue girando su rueda de la fortuna.

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